太原远东：向新提质 从产品优到产业新

自主设计生产地铁预制矩形通道管节，实现“太原地铁太原造”；攻克“大型桥梁模具制作”技术难关，生产高架箱梁用于太忻大道，助力两市互联互通……这些令人瞩目的国之重器，无一不蕴含着太原远东元素。

 

4月23日，走进太原远东建设公司生产车间内，机器轰鸣、火花闪烁、车辆穿梭、工人忙碌，经过初凝、脱模、高温养护、张拉、压浆、封堵、移位系列流程后，一根根长20米、宽2.5米，单件重量50吨的后张法预应力箱梁成功下线，即将交付太原市蒙山大街桥梁工程，设计承重200吨，最大承重压力可达1000吨。

 

一寸厚度一份难。远东负责人张志东指着眼前的“庞然大物”介绍到，“这是基本成型的箱梁，别看它这么大，满足基础的承重要求外，对精度要求也非常苛刻，长度、宽度误差范围要求保持在1厘米和5毫米内，还得薄厚均匀、宽窄相同，对技术要求非常高。为此，我们家的产品在初凝脱模环节采用特别工艺，预留8个孔道和注浆口，待混凝土达到一定强度后，每个预留孔道内穿入4根钢绳，每根刚绳10股，直径15.2毫米，共32根钢绳进行张拉敷设固定入卡槽后再单独注浆，与主体浑然一体避免锈蚀，实现了刚硬巨大的工业产品与柔软美观的工艺设计完美融合，确保了科技含量足、桥体弹性更好、承重表现更加突出。”

 

据了解，太原远东是一家主要生产钢筋混凝土排水管及水泥预制构件的民营企业，从预制小作坊起步，经过33年的内涵发展，积累了丰富经验和雄厚技术。聚焦创新发展需求，远东延伸产业链、布局创新链、配置要素链、完善供应链、健全制度链，聚合上下游企业联合攻关、技术创新，补短板、强弱项、锻长板，生产工艺流程和技术一路领跑，实现“1+1>2”的高科技、高效能、高质量的质变，塑造从产品到产业的制胜优势，在行业内独领风骚，铸就品牌标杆，成为山西省成长型“小巨人”重点培育企业之一，比肩国内一流企业。

 

“太原远东始终致力于向新求变、精益求精、攻坚克难，不断追求技术创新、科研创新、人才创新，在出色的硬件支撑、软件加持下，实现产品质量的100%合格”。张志东自豪表示，硬件方面，远东拥有自己的蒸汽炉、模具、设备、搅拌站、封闭车间。软件方面，有科学精细的管理体制、优秀的技术科研团队和成熟的生产工艺流程。经受36年反复实践检验的混凝土配比生产出的产品不仅保持强度等级大于C50，表面也光滑平整、没有蜂窝麻面。经过内部出厂检测和第三方检测两重严苛检测保障产品质量，确保箱梁张拉压力严格控制在26.1±6%MPa，起拱高度控制在1-2厘米内。产品精度误差牢牢控制在毫米级，已经交付投用的地铁预制矩形通道管节单件总重达38吨，管节接口处误差仅在毫米以内，设计生产全部由远东自主完成，填补了全省生产大型精细预制构件技术的空白，实现了“太原地铁太原造”。

凭借成本低、技术优、品质佳、外观美的优势，太原远东赢得众多承建省市重点工程项目方的认可和青睐。近年来先后参与了太原市“八河治理”汾东污水处理厂、卧虎山公路改造、西中环南延、机场二期建设、太忻一体化、地铁1号线、2号线建设等多项省市重点工程。新的订单也纷至沓来。

目前，远东的产品订单总额已超2亿元，除了预应力箱梁订单外，远东生产的叠合板也供不应求。“今年一季度已经收到15000方订单，直逼去年全年20000方订单。为此，投入1400万从山西重工引进新设备，预计在下月底上线省内最先进的叠合板生产线。投产后将实现人工投入减少一半，生产效率提高3倍，由每日生产50方增加到150方，满负荷生产最高年产量可达10万方。”

据悉，随着近年来国家装配式建筑占比例超30%的政策要求出台，叠合板作为一种新型装配式建材应运而生，大量推广应用于楼板、楼梯等多处以往需要混凝土现浇成型的场所。不仅可以有效缩短现场施工工期，降低施工成本，同时避免粉尘污染、环保高效。相较现场浇筑，太原远东生产的叠合板中混凝土用量提高1.3倍、钢筋用量提高2倍，强度更高，更加耐用，可以延长房屋使用寿命1.5倍。

不仅如此，太原远东主动识变求变应变，努力从市场中捕捉和创造机遇，积极向新质生产力进阶，预计下月底同步投产风电塔筒生产线，为企业点燃发展新引擎、塑造生产新优势。从生产市政水泥管、地铁矩形通道管节到叠合板、风电塔筒，太原远东不断开辟新路径、培育新动能，在数字化转型征程上一路领跑。（杨润德 王惠林）